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为贯彻落实中央决策部署,顺应人民群众对良好生态环境的新要求和新期待。环保部在前期工作的基础上,决定开展为期1个月的专项行动,依法打击进口废物加工利用企业的环境违法行为。 检查对象 专项行动检查对象为广东、浙江、山东、江苏、天津、福建、河北、辽宁、上海、江西、安徽、广西、湖南、河南、山西、吉林、黑龙江、重庆、内蒙古、湖北、宁夏、新疆等22个省的1792家进口废物加工利用企业。第一,检查重点核查企业是否具备环评审批、环保验收、排污许可等相关手续。严格对照环评审批等文件要求,检查是否存在批建不符等行为。第二,检查企业是否正常运行污染防治设施,是否规范设置排污口,是否存在偷排漏排行为,其中,我市建成区道路周边的511个废品收购站,全部严格按照新的实现了规范,除正在补办外,全部依法取得了营业执照、备案登记证和再生资源回收站场建设达标证;80%以上更换了全市统一的新式硬质门头牌匾;城中村、建制镇及远郊区农村的296废品收购站也基本实现了定期有人员上门督促、每日有提醒。全部废品收购站均签订门前“三包”责任书和“清洁收购、清洁处理、清洁运输”承诺书,百日整治行动成效明显。百日整治不仅取得了效好的成果,更可贵的是形成了多部门共同参与的长效机制。厘清并细化了市、区两级各有关单位在废品收购站日常中的工作责任,解决了以往在中存在的责任不清、任务不明和“看到管不到、管到看不到”等问题,做到了各负其责、事有人管。通过整治行动的开展,市、区两级、商务、市容、工商、供销等部门之间的协调沟通进一步加强,多部门共同参与的工作协调机制初步建立。据悉,新能源汽车使用过程中产生的废旧电池由汽车生产企业负责;新能源汽车报废产生的电池由汽车生产企业和回收拆解企业合作负责;消费者应选择具备相应资质的企业进行电池的维修、更换,产生的废旧电池应交给汽车生产企业设立的回收服务网点或综合利用企业。同时专家表示,在电池生产企业按照国家统一编码标准对所生产动力蓄电池产品进行编码之后,电池信息将全生命周期可追溯,有利于明确责任主体。当然针对不同的责任主体,《办法》也给出了详细的落实措施。对于汽车生产企业,据《办法》可知,首先,汽车生产企业应在本企业新能源汽车销售的行政区域内通过自建、共建、授权等方式建立回收服务网点,负责收集废旧动力蓄电池,集中贮存并移交至综合利用企业。且回收服务网点应遵循便于交售、收集、贮存、运输的原则,符合当地城市规划及消防、环保、安全部门的有关规定,在营业场所显著位置标注提示性信息。 其次,鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。最后,汽车生产企业应采取多种方式为新能源汽车用户提供方便、快捷的回收服务,通过回购、以旧换新、给予补贴等措施,提高用户移交废旧动力蓄电池的积极性。除此之外,还加入了监督管理。
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